近期“機票退改簽亂收費”問題引發(fā)大眾高度關注，在民航局責令相關部門進行調查后，多家互聯(lián)網機票銷售平臺7日對外發(fā)聲，明確執(zhí)行與航空公司一致的退改簽政策，并表示對平臺上的產品及供應商產品進行更嚴格監(jiān)管。
調查進展 江蘇消保委約談8家航企(點擊查看)
春節(jié)假期步入尾聲，各大旅游企業(yè)今年的比拼卻才剛剛開始。為爭奪逐年升溫的春節(jié)旅游市場，各家OTA紛紛推出新產品、新玩法，包括海島酒店游、海陸空三棲度假產品、新概念頻出的主題公園游以及花樣翻新的廟會民俗游等。2月21日，經國家旅游局數據中心(點擊查看)
傳統(tǒng)不傳統(tǒng) 旅行社服務價值的體現(xiàn)最重要
- 文旅界 2015-04-22
- 分類：旅行社
- 標簽： OTA 眾信旅游 傳統(tǒng)旅行社
曾經有一個時期，人們習慣于把OTA的模式，與過去定位于跟團游市場的“傳統(tǒng)旅行社”做一刀切的劃分。OTA的出現(xiàn)將原來傳統(tǒng)的旅行社銷售模式放到網絡平臺上，更廣泛地傳遞了線路信息，互動式的交流更方便了客人的咨詢和訂購，然而隨著傳統(tǒng)旅游企業(yè)向線(點擊查看)
攜程最近非常忙，但應該忙得很愉快。 在入股途牛和同程后，攜程以驚人的速度開始了以“雙程”為首的“圍剿”戰(zhàn)，“圍剿”的目標包括了“緋聞”對象去哪兒以及老對手藝龍。而且一石激起千層浪。 那么，攜程下一個入股或者“圍剿”的對象會是誰? (點擊查看)
年初，去哪兒宣布進軍線下，以“0加盟費，扶持年輕人創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，共享經濟”為口號打開線下渠道加盟。3月，攜程緊隨其后，在北京、四川、湖北、江浙等地展開試點，以加盟的方式迅速拉開戰(zhàn)線。 而在過去兩三年的時間里，同程、途牛、驢媽媽等線上OTA(點擊查看)
近兩個月來，傳統(tǒng)旅游企業(yè)與OTA們“愛恨情仇”的背后到底是什么? 從目前媒體曝光的軌跡來看——今年3月下旬，同程、途牛“1元出境游”被國家旅游局叫停;4月底，17家旅行社集體封殺途牛;4月28日，華住酒店集團以一敵三，決定全面停止向攜(點擊查看)
實際上，每一年的長假旅游過后，關于旅游服務問題的投訴都不在少數，但是像今年春節(jié)這樣不約而同的將投訴對象指向在線旅游卻并不多見。客觀的來看，這與近年來在線旅游行業(yè)的迅猛發(fā)展不無關系。 在線旅游企業(yè)依托高效便捷的信息化平臺以及更高性價比的(點擊查看)
本周末飛豬公布了2017年雙11的成績單，在這份成績單里，少了一些例行的數據，多了一點有趣的態(tài)度。
飛豬的雙11榜單 一年一度的雙11落幕，飛豬作為阿里系動物園里的新晉“小主”，也公布了自己的成績單：50萬間夜高星酒店，10萬+五(點擊查看)
盡管航空公司的選座費被旅客調侃為“伸腿費”，一時間爭議得沸沸揚揚，但是這種個性化服務在經濟艙推行，也是“周瑜打黃蓋，一個愿打一個愿挨”。隨著付費選座服務日益成熟，7月13日海航公布了增加的付費選座的航線，東航今年8月要為選座付費服務增加(點擊查看)
今年4月，同程完成業(yè)務拆分準備再戰(zhàn)IPO，當時就傳出了同程與藝龍合并的消息，被同程矢口否認。今日傳言再起，此次并非空穴來風，或許只是藝龍內部高層意見尚未統(tǒng)一，雙方合并的談判也未敲定。勁旅君更關注的是，事態(tài)發(fā)展對在線旅游江湖格局的影響以及(點擊查看)