據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，近日，西安的靳女士原本打算和同事一行4人，乘坐深圳航空的班機前往韓國首爾。但是，在機場辦理登機手續(xù)時卻被告知，這趟飛機只剩3個座位了。靳女士沒能搭乘這班飛機。 這是什么情況？難道飛機也“賣站票”了嗎？其實(點擊查看)
2016年是機票代理行業(yè)最水深火熱的一年，無論是美亞商旅——大型批發(fā)商，還是攜程網(wǎng)——OTA，抑或是數(shù)量眾多的中小代理商，都感覺到了重大危機，我國機票代理行業(yè)整體進入“冰河世紀”已是不爭的事實。特別是隨著國內(nèi)機票代理新政的推出，原本在行(點擊查看)
2016年7月1日正式施行的航企新政被稱為“最嚴機票新政”。從這一天起，國內(nèi)各大航企關(guān)于代理人的代理費、前返后返費用將全部取消，改為支付定額手續(xù)費，所有代理人的收入政策實現(xiàn)統(tǒng)一。
同時，航企新政中還要求“禁止機票標準產(chǎn)品的供應(yīng)商銷售(點擊查看)
8月12日，途牛旅游網(wǎng)和首都航空聯(lián)合宣布，首都航空機票資源已完成全渠道系統(tǒng)接入，實現(xiàn)了與途牛所有地接產(chǎn)品的自動化動態(tài)打包。
事實上，7月1日起，一批國內(nèi)航空公司正式推出“票代”新政，將代理費變?yōu)榛诤蕉螖?shù)量來計算，且禁止代理人在未經(jīng)(點擊查看)
從最近幾年中國在線旅游業(yè)投融資的火爆景象，到如今陷入低潮，一家家媒體上的明星公司苦苦掙扎，甚至關(guān)門走人，變化來得如此之快，但似乎又在情理之中。而Hopper的發(fā)展則充分驗證了以技術(shù)創(chuàng)新為核心的創(chuàng)業(yè)是如何切入(這里用顛覆還太早)賣機票這門(點擊查看)
3月30日從南航湖南分公司了解到，清明小長假期間，節(jié)前長沙飛大連、南京、包頭、青島、北京、太原、沈陽方向機票寬松，折扣4折左右；長沙飛昆明、三亞、海口等旅游景點的機票較為緊張，基本都是全價。清明節(jié)當(dāng)天折扣較低，長沙飛上海、廣州等，折扣為3-(點擊查看)
1月8日，交通運輸部網(wǎng)站上，發(fā)布了民航局起草的關(guān)于《民航旅客國內(nèi)運輸服務(wù)管理規(guī)定(征求意見稿)》公開征求意見的通知。
在此之前，1996年頒布的《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》，一直是規(guī)范航空承運人旅客運輸行為、維護消費者權(quán)益(點擊查看)
2020德國科隆家具展游學(xué)，重要戲碼--德國頂級家具品牌館旗艦店參觀及工廠考察交流。2020年科隆家具展，部分交流考察品牌，(點擊打開，多圖慎入)：品牌：Vitra 關(guān)鍵詞：實驗性 設(shè)計博物館德國家具大廠Vitra成立于1950年，于195(點擊查看)
不少經(jīng)常出差的市民，坐飛機時都會買全價機票，原因是退改簽方便，手續(xù)費很低。但福州的成女士在“ 去哪兒網(wǎng) ”買了一張去廣州的全價機票，改簽時卻遇“ 霸王條款 ”。代理商先是說不能改簽，隨后又表示“改簽要交約600元手續(xù)費”，而一張全價機票(點擊查看)
近期隨著疫情逐漸得到控制，和各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的加速推進，各大航空公司紛紛增加航班數(shù)量。來自某平臺的數(shù)據(jù)顯示，3月4日，全國(含港澳臺地區(qū))執(zhí)行航班6132架次，到了3月6日，這一數(shù)字已經(jīng)上升到了6403架次，比4號增加了271架次，增幅約5(點擊查看)