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　　3月21日，上海地區用戶打開美團APP后，即可看到“美團打車”的入口，目前提供快車和出租車兩種服務。

　　對司機的獎勵方面，美團打車在上海上線初期對加盟司機全部免抽成，司機在每日6–24點期間，在線滿10小時、接夠10單，可拿到600元的保底收入，超過600元后還將獲得200元額外獎勵。

　　據騰訊科技，美團點評高級副總裁王慧文表示:

　　美團點評的使命是“讓大家吃得更好，生活更好”，美團打車將致力于幫助用戶提升出行效率，創造美好生活，依照上海市主管部門的要求和指導，積極促進新老業態融合發展。

　　美團的打車業務最早上線于2017年2月，首個試點城市是南京。在南京地區，美團同樣給予司機高額補貼，全天候科技此前文章提到，美團打車的單均補貼在20元左右，司機完成8單以上就可獲得獎勵，此外，美團對司機的抽成費用為8%，遠低于滴滴的20%。

　　今年1月，美團在北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門7個城市啟動“美團打車用戶報名”活動，稱用戶報名滿20萬人，美團打車服務在該城市就會開通。

　　“反滴滴聯盟”逐漸成型

　　實際上，與滴滴叫板的不只是美團，包括摩拜出行、滴答出行等在內，一個“反滴滴聯盟”正浮出水面。

　　嘀嗒拼車(后改名為“嘀嗒出行”)上線于2014年，是一家與滴滴十分相似的移動出行平臺，提供出租車、順風車在線預約業務。官方數據顯示，截至目前，平臺已擁有超過8000萬用戶、1250萬車主，在北京、上海、廣州、深圳、天津、佛山等6個城市開通了業務。

　　去年7月，摩拜單車宣布與嘀嗒拼車戰略合作，此后摩拜單車App內即可呼叫嘀嗒拼車。除了與嘀嗒合作，摩拜自己也在布局共享汽車業務，爭奪滴滴的市場份額。去年12月末，摩拜首批共享汽車在貴州上線，首批推出的共享汽車均為新能源電動汽車。摩拜單車app計劃新增共享汽車入口，用戶可通過app租車還車、進行訂單支付。

　　值得一提的是，摩拜和滴答出行的背后，都能看到“出行教父”李斌的身影。李斌不僅是摩拜的董事長，企查查信息顯示，李斌通過易車網參與了嘀嗒拼車B輪及C輪融資，他本人目前也是嘀嗒拼車的董事。摩拜與滴答拼車“牽手”很可能與李斌的助推密切相關。

　　目前，李斌正在構筑一張錯綜復雜的“大出行”網絡，在汽車領域的投資除了共享出行，還涉及整車制造、汽車交易、汽車媒體、汽車后市場、汽車周邊服務等，這也意味著，未來摩拜、滴答在共享出行領域的發展仍有巨大想象空間，對滴滴的威脅也將不容小覷。