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　　昨日，記者多方了解到，攜程、去哪兒、阿里旅行、同程和途牛目前均已將非自營(yíng)的機(jī)票代理商產(chǎn)品下線。在線旅游平臺(tái)的此舉與航企新規(guī)相關(guān)，該新規(guī)嚴(yán)禁代理人通過C端、B端平臺(tái)等第三方渠道銷售機(jī)票標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。

　　同程在對(duì)北京商報(bào)記者的回應(yīng)中表示，目前同程已經(jīng)下線了四大航企的代理機(jī)票，嚴(yán)格按照航企規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。阿里旅行也于近日宣布暫停供應(yīng)銷售海航及大新華航空、南航、國(guó)航、天津航、東上航的國(guó)內(nèi)客票，以及南航、國(guó)航的國(guó)際客票。而攜程方面在6月即宣布，為配合航空公司規(guī)范化管理要求，從6月17日15時(shí)起進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)，暫停供應(yīng)商銷售起飛日期為9月1日之后的部分航企的國(guó)內(nèi)機(jī)票。

　　北京商報(bào)記者在上述網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，機(jī)票代理商的代理產(chǎn)品已經(jīng)減少不少，在去哪兒網(wǎng)上，出現(xiàn)較多的是攜程特惠、商旅優(yōu)選、低價(jià)特惠、全價(jià)經(jīng)濟(jì)以及航企直營(yíng)產(chǎn)品。

　　從去年底至今，航企出臺(tái)了系列政策，其中就包括南航等7家航空公司禁止代理人在第三方平臺(tái)上的銷售，該政策從7月1日起執(zhí)行。以南航為例，南航嚴(yán)禁代理人通過C端、B端平臺(tái)等第三方渠道銷售南航機(jī)票標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品包括單程、往返程及缺口程等裸機(jī)票產(chǎn)品，或以機(jī)票為主體，附加保險(xiǎn)、代金券等低價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)化配件的機(jī)票套餐。同時(shí)，南航要求，將與主要機(jī)票交易平臺(tái)簽署商務(wù)合作協(xié)議，只允許南航直營(yíng)店鋪或平臺(tái)自有的南航授權(quán)代理人賬號(hào)銷售南航機(jī)票標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。

　　阿里旅行方面對(duì)此表示，“航空公司對(duì)機(jī)票市場(chǎng)秩序進(jìn)行了更嚴(yán)格的管控”。但同時(shí)，在線旅游平臺(tái)的業(yè)務(wù)也將受到一定程度的沖擊，不過由于機(jī)票市場(chǎng)旺季來臨，因此具體的影響還需進(jìn)一步觀察。阿里旅行方面還指出，通過一系列的政策，航空公司對(duì)平臺(tái)方、代理人、OTA以及整個(gè)機(jī)票市場(chǎng)，正在掌握更強(qiáng)的主導(dǎo)權(quán)和定價(jià)權(quán)。

　　對(duì)在線旅游平臺(tái)來說，這一政策的出現(xiàn)不利于機(jī)票業(yè)務(wù)的發(fā)展，如何應(yīng)對(duì)成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點(diǎn)。阿里旅行對(duì)此指出，在部分代理人受到影響的情況下，阿里旅行會(huì)加強(qiáng)自營(yíng)業(yè)務(wù)的銷售和服務(wù)，目前，阿里旅行的機(jī)票自營(yíng)業(yè)務(wù)已經(jīng)與各大航空公司簽署了全面合作協(xié)議。另外，其他在線旅游平臺(tái)也有類似舉措，攜程30億元入局東航后雙方資源方面的合作跡象明確，去哪兒網(wǎng)亦通過自建代理商獲取一定的機(jī)票產(chǎn)品，比如，去哪兒網(wǎng)的全資子公司嘉信浩遠(yuǎn)。