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　　占據(jù)比價(jià)搜索流量和用戶信息留存優(yōu)勢(shì)的“攪局者”去哪兒，已經(jīng)具備了和行業(yè)老大攜程叫板的資本？聽(tīng)上去這仍是一個(gè)不大靠譜的判斷，畢竟，兩者的營(yíng)收和利潤(rùn)差距相當(dāng)遙遠(yuǎn)。

　　眾所周知，旅游行業(yè)是百度吸金的四大金主之一，百度是旅游行業(yè)在線流量的重要入口。去哪兒攜大股東百度強(qiáng)勢(shì)的流量支持，其CPC（按點(diǎn)擊次數(shù)計(jì)費(fèi)）廣告費(fèi)價(jià)格水漲船高之余，還覬覦OTA的交易流水，意圖從OTA賴以生存的飯碗里分一杯羹。去哪兒在美國(guó)的前輩——在線旅游搜索網(wǎng)站Kayak，正是在推出在線預(yù)訂交易這樁服務(wù)的1年之后，營(yíng)收顯著增長(zhǎng)，成功IPO。反觀去哪兒的轉(zhuǎn)型，很難不讓人以為，是出于上市之前提升營(yíng)收、拉高估值的考慮。

　　去哪兒的轉(zhuǎn)型一樣面臨不少執(zhí)行方面的挑戰(zhàn)。在轉(zhuǎn)型之前，去哪兒算是一家輕資產(chǎn)公司，2011年的員工只有500人，而2013年上半年這個(gè)數(shù)字是1300人。攜程的呼叫中心人員眾多，拖累業(yè)績(jī)?cè)�飽受詬病，但轉(zhuǎn)型之后的去哪兒，營(yíng)銷(xiāo)和研發(fā)成本直線上升，其運(yùn)營(yíng)和成本結(jié)構(gòu)也需要做出調(diào)整以適應(yīng)新的商業(yè)模式。

　　“OTA、搜索，誰(shuí)是主流？這個(gè)問(wèn)題受到關(guān)注，是因?yàn)閿y程一家獨(dú)大的局勢(shì)可能發(fā)生改變，如今的去哪兒，在一定程度上有了在線旅游市場(chǎng)其他公司不具備的和攜程競(jìng)爭(zhēng)的資本。但是，從營(yíng)收、利潤(rùn)、市值來(lái)看，攜程仍是行業(yè)老大。未來(lái)，還要看兩家公司在細(xì)分市場(chǎng)的進(jìn)一步表現(xiàn)。如今，機(jī)票市場(chǎng)形勢(shì)相對(duì)穩(wěn)定，利潤(rùn)稀薄。而酒店，度假等眾多市場(chǎng)，都還沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)的領(lǐng)跑者，在線旅游還存在大量機(jī)會(huì)。”i美股分析師吳桑茂說(shuō)。

　　“以酒店市場(chǎng)而言，作為一家上市十年的公司，攜程的優(yōu)勢(shì)是長(zhǎng)期扎根行業(yè)，對(duì)上游的商戶資源有更深的控制力，其用戶也有很好忠誠(chéng)度。去哪兒最初起家是廣告模式，所以，合作酒店的數(shù)量比攜程更多，合作深度雖然不如攜程，但是確可以慢慢培育。”獨(dú)立IT評(píng)論人陳壽送表示。

　　不過(guò)，即便是想慢慢培育，對(duì)于去哪兒來(lái)說(shuō)也不是件容易的事情。如果單純基于現(xiàn)有搜索業(yè)務(wù)，則無(wú)法擺脫大型OTA的支持。如果要自己做OTA，則面對(duì)過(guò)去十余年深耕旅游行業(yè)的攜程、藝龍，將有相當(dāng)漫長(zhǎng)的路要走。未來(lái)的在線旅行市場(chǎng)，是戰(zhàn)是和，是個(gè)問(wèn)題？